Поскольку двигатели гибридных электромобилей и электромобилей должны часто работать в зоне высокой эффективности, когда двигатель не может использоваться в качестве источника тепла при чисто электрическом приводе, у транспортного средства не будет источника тепла.Специально для регулирования температуры в кабине необходимы дополнительные источники тепла для обеспечения комфорта и безопасности.Чтобы максимально увеличить запас хода электропривода и повысить топливную экономичность, необходимо быстро, эффективно и безопасно вырабатывать тепло при наименьшем энергопотреблении тяговой батареи.Наша компания разработала новый тип высоковольтного нагревателя на основе новой термосферной технологии.
1 Функция и назначение обогрева автомобиля
Обогрев кабины – важная функция, обеспечивающая безопасное и комфортное вождение автомобиля.Помимо комфорта кабины и температуры внутри автомобиля, система кондиционирования воздуха (HVAC) также должна обеспечивать выполнение определенных функций, в том числе соответствие нормативным требованиям.Например, согласно Европейскому регламенту 672/2010 и Федеральному стандарту безопасности транспортных средств США FMVSS103, более 80% льда на лобовом стекле должно быть удалено через 20 минут.Размораживание и осушение — две другие функции, требуемые законами и правилами.Хорошая регулировка температуры в кабине является основой комфорта и безопасности, что также является важным фактором, обеспечивающим отсутствие помех вождению.
2 Индекс производительности
Основные требования к отопителю зависят от использования автомобиля.Суммируются следующие факторы:
(1) Самая высокая эффективность;
(2) Низкая или разумная стоимость;
(3) Быстрое время реакции и хорошая управляемость;
(4) Размер упаковки должен быть минимальным, а вес - легким;
(5) Хорошая надежность;
(6) Хорошая устойчивость и защита окружающей среды.
3 Концепция отопления
В целом понятие тепла можно разделить на первичный источник тепла и вторичный источник тепла.Основным источником тепла является источник тепла, который может генерировать более 2 кВт тепла, необходимого для регулирования температуры в кабине.Тепло, выделяемое вторичным источником тепла, составляет менее 2 кВт и обычно направляется на определенные детали, например, на обогреватели сидений.
4 Воздухонагреватель и система подогрева воды
Систему отопления можно разделить на две основные категории, которые зависят от нагрева, реализуемого топливными или электрическими нагревателями:
(1) Воздухонагреватель нагревает воздух напрямую, что может быстро повысить температуру в кабине;
(2) Водонагреватели, использующие охлаждающую жидкость в качестве теплоносителя, могут лучше распределять тепло и интегрироваться в системы отопления, вентиляции и кондиционирования.
В прошлом в гибридных электромобилях и электромобилях использовались топливные обогреватели, более низкое энергопотребление которых позволяло использовать электроэнергию для вождения автомобиля, а не для обогрева.Поскольку использование электрических обогревателей зимой сокращает запас хода на электричестве примерно на 50%, люди обычно выбирают метод подогрева топлива.
5 Концепция электронагревателя
Перед разработкой были проанализированы несколько существующих и потенциальных технологий, таких как сопротивление намотки проволоки или нагрев с положительным температурным коэффициентом (PTC).Были оценены четыре основные цели развития и сопоставлено несколько потенциальных технологий с этими целями:
(1) С точки зрения эффективности новый нагреватель должен быть эффективным и обеспечивать необходимую тепловую мощность в широком диапазоне температур охлаждающей жидкости и при всех напряжениях;
(2) С точки зрения качества и размера новый обогреватель должен быть как можно меньшим и легким;
(3) С точки зрения удобства использования и стоимости необходимо избегать использования редкоземельных материалов и свинца, а стоимость новых продуктов должна быть конкурентоспособной;
(4) С точки зрения безопасности при любых условиях необходимо предотвращать любую опасность поражения электрическим током или ожогов.
В существующей концепции автомобильного электрообогревателя наиболее популярным является ПТК-нагреватель, в котором используется резистор из титаната бария (BaTiO3) с положительным температурным коэффициентом.По этой причине объясняются некоторые детали его принципа работы и сравниваются со слоистым нагревателем, разработанным в соответствии свысоковольтный обогреватель HVH.
Элементы PTC имеют очень очевидные нелинейные характеристики.Сопротивление уменьшается при более низкой температуре, а затем резко возрастает при повышении температуры.Эта характеристика вызывает самоограничение тока при подаче напряжения.
Компания Hebei Nanfeng Automobile Equipment Group Co., Ltd. может производить мощность 1,2–32 кВт.высоковольтные электронагреватели (HVCH, PTC HEATER)с новыми технологиями для удовлетворения потребностей различных транспортных средств.
Время публикации: 6 января 2023 г.
