Поскольку двигатели гибридных и электрических автомобилей должны часто работать в режиме высокой эффективности, когда двигатель не может использоваться в качестве источника тепла при чисто электрическом приводе, у автомобиля не будет источника тепла. Особенно для регулирования температуры в кабине требуются дополнительные источники тепла для обеспечения комфорта и безопасности. Для максимального увеличения запаса хода электропривода и повышения топливной эффективности необходимо быстро, эффективно и безопасно генерировать тепло с минимальным энергопотреблением тяговой батареи. Наша компания разработала новый тип высоковольтного нагревателя на основе новой технологии термосферы.
1. Функции и назначение системы отопления транспортных средств.
Обогрев кабины — важная функция, обеспечивающая безопасное и комфортное вождение транспортного средства. Помимо комфорта в кабине и поддержания комфортной температуры внутри автомобиля, система кондиционирования воздуха (HVAC) также должна обеспечивать выполнение определенных функций, включая соответствие нормативным требованиям. Например, согласно европейскому регламенту 672/2010 и федеральному стандарту безопасности транспортных средств США FMVSS103, более 80% льда на лобовом стекле должно быть удалено через 20 минут. Размораживание и осушение воздуха — еще две функции, требуемые законами и правилами. Хорошая температурная регулировка в кабине является основой комфорта и безопасности, что также важно для обеспечения бесперебойного вождения.
2 Индекс эффективности
Основные требования к отопителю зависят от назначения транспортного средства. Ниже приведены основные факторы:
(1) Наивысшая эффективность;
(2) Низкая или разумная стоимость;
(3) Быстрое время реакции и хорошая управляемость;
(4) Размер упаковки должен быть минимальным, а вес — небольшим;
(5) Хорошая надежность;
(6) Надлежащая устойчивость и защита окружающей среды.
3 Концепция отопления
В целом, понятие тепла можно разделить на первичный и вторичный источники тепла. Первичным источником тепла является тот, который способен генерировать более 2 кВт тепла, необходимого для регулирования температуры в кабине. Тепло, генерируемое вторичным источником тепла, составляет менее 2 кВт и обычно направляется на определенные компоненты, такие как подогрев сидений.
4 Воздушный обогреватель исистема подогрева воды
Системы отопления можно разделить на две основные категории в зависимости от типа обогрева: с помощью топливных или электрических обогревателей:
(1) Воздушный обогреватель напрямую нагревает воздух, что позволяет быстро повысить температуру в кабине;
(2) Водонагреватели, использующие хладагент в качестве теплоносителя, лучше распределяют тепло и могут быть интегрированы в системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
В прошлом обогреватели, работающие на топливе, устанавливались в гибридные и электрические автомобили, поскольку их низкое энергопотребление позволяло использовать электроэнергию для движения автомобиля, а не для отопления. Поскольку использование электрических обогревателей зимой сокращает запас хода на электротяге примерно на 50%, люди обычно выбирают метод отопления с использованием топлива.
5. Концепция электрического обогревателя
Перед началом разработки были проанализированы несколько существующих и потенциальных технологий, таких как нагрев с помощью проволоки с сопротивлением или нагрев с положительным температурным коэффициентом (PTC). Были оценены четыре основные цели разработки, и несколько потенциальных технологий были сопоставлены с этими целями:
(1) С точки зрения эффективности, новый нагреватель должен быть эффективным и должен обеспечивать требуемую тепловую мощность в широком диапазоне температур охлаждающей жидкости и при всех напряжениях;
(2) С точки зрения качества и размера, новый обогреватель должен быть как можно меньше и легче;
(3) С точки зрения удобства использования и стоимости следует избегать использования редкоземельных материалов и свинца, а стоимость новых продуктов должна быть конкурентоспособной;
(4) С точки зрения безопасности, необходимо предотвращать любые случаи поражения электрическим током или ожогов при любых условиях.
В существующей концепции электрических автомобильных обогревателей наиболее популярен PTC-нагреватель, использующий резистор из титаната бария (BaTiO3) с положительным температурным коэффициентом. По этой причине подробно описан принцип его работы и проведено сравнение с многослойным нагревателем, разработанным в соответствии с [ссылка на источник].высоковольтный нагреватель HVH.
Элементы с положительным температурным коэффициентом (PTC) обладают очень выраженными нелинейными характеристиками. Сопротивление уменьшается при более низкой температуре, а затем резко возрастает при повышении температуры. Эта характеристика приводит к самоограничению тока при подаче напряжения.
Компания Hebei Nanfeng Automobile Equipment Group Co., Ltd. может производить электромобили мощностью от 1,2 до 32 кВт.Высоковольтные электрические нагреватели (HVCH, PTC-нагреватели)с использованием новых технологий для удовлетворения потребностей различных транспортных средств.
Дата публикации: 28 апреля 2024 г.
