Автомобильный кондиционер(Устройство кондиционирования воздуха) называетсяавтомобильный кондиционерОн используется для регулирования и контроля температуры, влажности, чистоты воздуха и циркуляции воздуха в салоне автомобиля до оптимального состояния, обеспечивая пассажирам комфортные условия поездки, снижая утомляемость в пути и создавая хорошие условия работы для водителя. Как правило, он включает в себя холодильные, отопительные и вентиляционные устройства.
Онавтомобильный кондиционерХолодильная система состоит из компрессора, конденсатора, осушителя для хранения жидкости, расширительного клапана, испарителя и воздуходувки. Компоненты соединены в замкнутую систему медными (или алюминиевыми) трубками и резиновыми трубками высокого давления. Во время работы холодильной системы хладагент циркулирует в этой замкнутой системе в различных состояниях. Каждый цикл включает четыре основных процесса:
(1) Процесс сжатия: Компрессор всасывает низкотемпературный и низкодавленный хладагент на выходе из испарителя, сжимает его до высокотемпературного и высокодавленного хладагента и выпускает его из компрессора.
(2) Процесс теплоотдачи: Перегретый хладагент высокой температуры и давления поступает в конденсатор. Из-за снижения давления и температуры хладагент конденсируется в жидкость и выделяет большое количество тепла.
(3) Процесс дросселирования: После прохождения хладагента с высокой температурой и давлением через расширительное устройство его объем увеличивается, а давление и температура резко падают, и он выходит из расширительного устройства в виде тумана (мелких капель).
(4) Процесс поглощения тепла: Жидкий хладагент в виде тумана поступает в испаритель. Поскольку температура кипения хладагента значительно ниже температуры внутри испарителя, жидкий хладагент испаряется, превращаясь в газ. В процессе испарения он поглощает большое количество окружающего тепла, после чего низкотемпературный и низкодавленный пар хладагента снова поступает в компрессор. Вышеописанный процесс повторяется снова и снова для достижения цели снижения температуры воздуха вокруг испарителя.
Дата публикации: 30 марта 2025 г.
