Система терморегулирования автомобиля состоит, в общих чертах, из...электронный водяной насосэлектромагнитный клапан, компрессор,PTC нагревательr, электронный вентилятор, расширительный котел, испаритель и конденсатор.
Электронный насос охлаждающей жидкостиЭто механическое устройство, которое перекачивает жидкость или создает давление в жидкости. Оно передает механическую энергию первичного двигателя или другой внешней энергии жидкости, увеличивая энергию жидкости для ее перекачивания. Принцип работы заключается в определении текущего состояния силовых или других компонентов и регулировании расхода путем управления расходом водяного насоса. В зависимости от расхода, происходит отвод тепла для поддержания температурной стабильности.
Электромагнитный клапан: клапан с электронным управлением, включая двухходовые и трехходовые клапаны. Хладагент, выходящий из конденсатора, находится в жидком состоянии при высокой температуре и высоком давлении. Для снижения температуры насыщения жидкого хладагента необходимо уменьшить его давление. В то же время, для поддержания расхода в подходящем диапазоне, перед поступлением хладагента в испаритель необходимо регулировать его дроссельную заслонку путем управления открытием и закрытием клапана.
Компрессор: за счет сжатия и выталкивания хладагента низкого давления и низкой температуры он воздействует на газообразный хладагент, вызывая изменения давления и температуры и превращая его в высокотемпературный и высоконапорный газообразный хладагент.
Конденсатор: охлаждает высокотемпературный хладагент. После выхода из компрессора хладагент находится в высокотемпературном и высокодавленном состоянии. В это время его необходимо охладить, и процесс превращения хладагента из газообразного состояния в жидкое завершен.
Испаритель: Принцип работы испарителя прямо противоположен принципу работы конденсатора. Он поглощает тепло из воздуха и передает его хладагенту, позволяя ему завершить процесс газификации. После дросселирования хладагентом с помощью дросселирующего устройства он находится в состоянии сосуществования пара и жидкости, также называемом влажным паром. После попадания влажного пара в испаритель он начинает поглощать тепло и испаряться, превращаясь в насыщенный пар. После этого, если хладагент продолжает поглощать тепло, он превратится в перегретый пар.
Электронный вентилятор: единственный компонент, способный активно подавать воздух для улучшения теплообмена радиатора. В настоящее время большинство используемых в автомобилях вентиляторов являются осевыми, обладающими преимуществами высокой эффективности, малых размеров и простоты установки. Обычно они размещаются за радиатором.
PTC-нагревательЭто нагревательный элемент резистивного типа, обычно с номинальным рабочим напряжением от 350 до 550 В.Электрический нагреватель PTCПри включении питания начальное сопротивление низкое, а мощность нагрева в это время большая. После достижения рабочей температурыPTC-нагреватель охлаждающей жидкостиПри повышении температуры выше температуры Кюри сопротивление параболического температурного катализатора резко возрастает, что приводит к выделению тепла, которое передается воде через водную среду.водяной насосКомпоненты обеспечивают передачу тепла.
Дата публикации: 09 мая 2024 г.
