Автомобильный топливный обогреватель, также известный какавтономный обогревательСистема отопления представляет собой независимую вспомогательную систему отопления автомобиля, которая может использоваться после выключения двигателя, а также обеспечивать дополнительный обогрев во время движения. В зависимости от типа топлива она может быть разделена на следующие категории:бензиновый стояночный отопительсистема ивоздухдизельный автономный отопительсистема. Большинство крупных грузовиков и строительной техники используют дизельные системы отопления, а легковые автомобили — в основном бензиновые системы водонагрева.
Автономный отопитель — это независимая вспомогательная система отопления, обеспечивающая предварительный подогрев автомобилей, подходящая как для бензиновых, так и для дизельных моделей. Хотя разные типы автомобилей оснащаются разными моделями отопителей, каждая модель имеет свои преимущества.
В процессе работы система забирает небольшое количество топлива из бака в камеру сгорания отопителя. Топливо сжигается, выделяя тепло, которое нагревает охлаждающую жидкость двигателя или воздух. Затем тепло распределяется в салон через радиатор, одновременно предварительно прогревая двигатель. Этот процесс потребляет небольшое количество энергии аккумулятора и топлива — примерно от 0,2 до 0,3 литра за цикл обогрева, в зависимости от мощности отопителя.
Система отопления парковки в основном состоит из следующих пяти подсистем:
- система воздухозабора
- Система подачи топлива
- Система зажигания
- Система циркуляции охлаждающей жидкости
- Интеллектуальная система управления
Его рабочий процесс можно разделить на пять этапов: этап впуска, этап впрыска топлива, этап смешивания, этап зажигания и сгорания и этап теплопередачи.
1. Центробежный водяной насос запускает тестовый режим работы, чтобы проверить, находится ли водопровод в нормальном состоянии;
2. После того, как водяной контур нормализуется, двигатель вентилятора вращается, подавая воздух через впускной патрубок, а дозирующий масляный насос перекачивает масло в камеру сгорания через входной патрубок;
3. Свеча зажигания воспламеняется;
4. После того, как в головной части камеры сгорания воспламеняется огонь, он полностью сгорает в хвостовой части, а отработанные газы отводятся через выхлопную трубу:
5. Датчик пламени определяет, включено ли зажигание, по температуре выхлопных газов, и если оно включено, свеча зажигания выключается;
6. Тепло поглощается и отводится водой через теплообменник и циркулирует в бак с водой двигателя:
7. Датчик температуры воды измеряет температуру воды на выходе. Если она достигает заданной температуры, система отключается или снижает уровень горения:
8. Регулятор подачи воздуха может контролировать объем поступающего воздуха для сгорания, обеспечивая эффективность сгорания;
9. Двигатель вентилятора может регулировать скорость поступающего воздуха;
10. Датчик защиты от перегрева может обнаружить отсутствие воды или засорение водопровода, при котором температура превышает 108 градусов, и в этом случае нагреватель автоматически отключится.
Дата публикации: 22 февраля 2023 г.
