Автомобильный подогреватель топлива, также известный какстояночный обогревательСистема представляет собой независимую вспомогательную систему обогрева автомобиля, которую можно использовать после выключения двигателя, а также обеспечивать вспомогательный обогрев во время движения.По типу топлива его можно разделить навоздушный бензиновый стояночный обогревательсистема ивоздухдизельный стояночный обогревательсистема.В большинстве крупных грузовиков и строительной техники используется дизельная газовая система отопления, а в отечественных автомобилях в основном используется бензиновая система нагрева воды.
Будь то бензин или дизельное топливо, стояночный обогреватель имеет систему дополнительного обогрева автомобиля.Просто модели, которыми они оснащены, разные, и все они имеют свои преимущества.
Принцип работы системы стояночного обогрева заключается в извлечении небольшого количества топлива из топливного бака в камеру сгорания стояночного обогревателя, а затем топливо сжигается в камере сгорания для выработки тепла, нагрева охлаждающей жидкости двигателя или воздуха, а затем отводить тепло в салон через радиатор. При этом двигатель также прогревается.При этом будет расходоваться мощность аккумулятора и определенное количество топлива.В зависимости от размера отопителя количество топлива, необходимое для одного обогрева, варьируется от 0,2 литра до 0,3 литра.
Система стояночного обогрева в основном состоит из системы подачи всасываемого воздуха, системы подачи топлива, системы зажигания, системы охлаждения и системы управления.Его рабочий процесс можно разделить на пять рабочих этапов: этап впуска, этап впрыска топлива, этап смешивания, этап зажигания и сгорания и этап теплопередачи.
1. Центробежный водяной насос начинает пробный запуск, чтобы проверить, в порядке ли водный путь;
2. После того, как водяной контур нормализуется, двигатель вентилятора вращается, чтобы нагнетать воздух через впускную трубу, а дозировочный масляный насос перекачивает масло в камеру сгорания через входную трубу;
3. Свеча зажигания загорается;
4. После зажигания огня в головной части камеры сгорания он сгорает полностью в хвостовой, а выхлопные газы выводятся через выхлопную трубу:
5. Датчик пламени может определить, включено ли зажигание, в зависимости от температуры выхлопных газов, и если он включен, свеча зажигания будет выключена;
6. Тепло поглощается и отводится водой через теплообменник и циркулирует в водяной бак двигателя:
7. Датчик температуры воды измеряет температуру воды на выходе.Если он достигнет заданной температуры, он отключится или снизит уровень горения:
8. Контроллер воздуха может контролировать объем всасываемого воздуха для горения, чтобы обеспечить эффективность сгорания;
9. Двигатель вентилятора может контролировать скорость поступающего воздуха;
10. Датчик защиты от перегрева может обнаружить, что, когда нет воды или водный путь заблокирован, а температура превышает 108 градусов, нагреватель автоматически отключается.
Время публикации: 22 февраля 2023 г.
