В качестве источника питания автомобиля, аккумуляторная батарея электромобиля постоянно выделяет тепло при зарядке и разрядке. Производительность батареи и ее температура тесно взаимосвязаны. Для продления срока службы батареи и получения максимальной мощности необходимо использовать батарею в заданном температурном диапазоне. В принципе, в диапазоне от -40℃ до +55℃ (фактическая температура батареи) аккумуляторная батарея находится в рабочем состоянии. Поэтому современные аккумуляторные батареи электромобилей оснащены системами охлаждения.
Системы охлаждения силовых батарей бывают двух типов: с циркуляцией воздуха и водяным охлаждением, а также с воздушным охлаждением. В данной статье в основном рассматриваются системы с водяным и воздушным охлаждением.
Система водяного охлаждения силового элемента использует специальную охлаждающую жидкость, циркулирующую по трубопроводу внутри силового элемента, для передачи тепла, выделяемого силовым элементом, охлаждающей жидкости, тем самым снижая температуру силового элемента. Система охлаждения обычно делится на две отдельные системы: система охлаждения инвертора (PEB)/приводного двигателя и система охлаждения силового элемента.высоковольтный нагреватель охлаждающей жидкостиСистема охлаждения использует принцип теплопередачи для поддержания оптимальной рабочей температуры приводного двигателя, инвертора (PEB) и силового блока путем циркуляции охлаждающей жидкости по каждому отдельному контуру системы охлаждения. Охлаждающая жидкость представляет собой смесь 50% воды и 50% органической кислоты (OAT). Для поддержания оптимальной эффективности и коррозионной стойкости охлаждающую жидкость необходимо регулярно менять.
В системе охлаждения силового элемента с воздушным охлаждением используется вентилятор.ПТК-воздухонагревательДля охлаждения силового элемента и его компонентов, таких как блок управления, воздух из салона поступает в блок силового элемента и поступает через воздухозаборный канал, расположенный на задней панели порога, и проходит через силовой элемент или преобразователь постоянного тока (преобразователь гибридного автомобиля), снижая температуру силового элемента и преобразователя постоянного тока (преобразователя гибридного автомобиля). Воздух выводится из автомобиля через выхлопную трубу.
Дата публикации: 16 марта 2023 г.
