В аккумуляторных батареях электромобилей при низких температурах активность ионов лития значительно снижается, а вязкость электролита резко возрастает. В результате производительность батареи существенно снижается, что также влияет на срок её службы. Поэтому обогрев аккумуляторного блока имеет очень важное значение. В настоящее время многие электромобили оснащены только системами охлаждения батарей, игнорируя систему обогрева.
В настоящее время основными методами обогрева аккумуляторных батарей являются тепловые насосы иНагреватель охлаждающей жидкости PTCС точки зрения производителей автомобилей, существуют различные варианты: например, в Tesla Model S аккумуляторный блок нагревается резистивной проволокой с высоким энергопотреблением. Чтобы сэкономить ценную электроэнергию, Tesla отказалась от использования сопротивления в Model 3. Проволоки нагреваются, что, в свою очередь, приводит к нагреву батареи за счет тепла, выделяемого электродвигателем и электронной системой питания. Система нагрева батареи с использованием смеси 50% воды и 50% этиленгликоля в качестве теплоносителя в настоящее время приветствуется крупными автопроизводителями, и многие новые проекты находятся на стадии подготовки к серийному производству.
Существуют также модели, использующие обогрев с помощью теплового насоса. Однако при низкой температуре окружающей среды тепловой насос обладает низкой теплопередающей способностью и не может быстро нагреваться. Поэтому в настоящее время для производителей оборудования решение в виде высоковольтного жидкостного обогрева является предпочтительным вариантом для решения проблемы обогрева аккумуляторов зимой.
Нагреватель-охладитель PTC высокого давления NF (HVCH)
Новыйвысоковольтный PTC-нагреватель охлаждающей жидкостиОтличается сверхкомпактной модульной конструкцией с высокой удельной тепловой мощностью. Низкая тепловая инерция и высокая эффективность с быстрым временем отклика обеспечивают комфортную температуру в салоне гибридных и электромобилей. Уменьшены габариты и вес, а срок службы увеличен: задний пленочный нагревательный элемент имеет срок службы 15 000 часов и более; система питания отличается высокой гибкостью и имеет функцию включения охлаждающей жидкости; в качестве опции доступна быстрая зарядка 800 В.
В сентябре 2018 года, опираясь на свой богатый опыт в области решений для терморегулирования электромобилей, компания NF получила крупный заказ на жидкостные нагреватели высокого давления от ведущего европейского автопроизводителя и крупного азиатского автопроизводителя. Производство по этому заказу началось уже в 2020 году.
Дата публикации: 10 февраля 2023 г.
