В последние годы использование электромобилей в автомобильной промышленности значительно возросло, что делает потребность в более эффективных системах охлаждения и отопления как никогда актуальной. Терморезисторные (PTC) и высоковольтные терморезисторные (HVH) системы охлаждения — это две передовые технологии, разработанные для обеспечения эффективных решений по охлаждению и обогреву современных электромобилей.
PTC-нагреватель охлаждающей жидкости
PTC расшифровывается как «положительный температурный коэффициент», и технология PTC-нагревателя охлаждающей жидкости использует электрическое сопротивление керамических материалов для регулирования температуры. При низкой температуре сопротивление велико, и энергия не передается, но по мере повышения температуры сопротивление уменьшается, энергия передается, и температура повышается. Эта технология в основном используется в системах управления батареями в электромобилях, но также может применяться для обогрева и охлаждения салона.
Одним из существенных преимуществ PTC-нагревателей является их способность обеспечивать мгновенный нагрев, что делает их идеальными для электромобилей. Они также более энергоэффективны, чем традиционные системы отопления, поскольку потребляют энергию только тогда, когда это необходимо. Кроме того, они отличаются высокой надежностью и требуют минимального технического обслуживания, что делает их доступным решением для отопления современных электромобилей.
Высоковольтный нагреватель охлаждающей жидкости (ВНХ)
Высоковольтные подогреватели охлаждающей жидкости (ВВЖ) — еще одна передовая технология, используемая в электромобилях. Эта технология в основном используется для нагрева воды/охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. ВВЖ также называют предпусковым подогревателем, поскольку он предварительно нагревает воду до ее поступления в двигатель, снижая выбросы при холодном пуске.
В отличие от PTC-термотермических подогревателей охлаждающей жидкости, системы HVH потребляют много энергии и требуют высоковольтного источника питания, обычно в диапазоне от 200 до 800 В. Тем не менее, они все же более энергоэффективны, чем традиционные системы отопления, поскольку нагревают двигатель быстрее и эффективнее, сокращая время его прогрева и, следовательно, снижая выбросы вредных веществ.
Еще одно существенное преимуществоHVCHЭта технология позволяет автомобилям иметь запас хода до 100 миль, даже в условиях низких температур. Это достигается за счет циркуляции предварительно нагретой охлаждающей жидкости по всей системе, что сокращает время, необходимое для прогрева двигателя при его запуске.
В заключение
Достижения в технологиях PTC-нагревателей охлаждающей жидкости и высоковольтных нагревателей охлаждающей жидкости (HVH) произвели революцию в системах отопления и охлаждения современных электромобилей. Эти технологии предоставляют производителям электромобилей более эффективные решения, которые помогают снизить выбросы и улучшить общие характеристики электромобилей. Хотя эти технологии имеют некоторые ограничения, такие как высокое энергопотребление HVH, их преимущества перевешивают недостатки. По мере того, как электромобили становятся все более распространенными на наших дорогах, мы можем ожидать дальнейшего развития этих технологий, что приведет к созданию более экологичных и эффективных транспортных средств.
Дата публикации: 25 июня 2024 г.
