ПТКсистема отопления с воздушным обогревателемЭто распространенный метод обогрева в транспортных средствах на новых источниках энергии, особенно в полностью электрических автомобилях. Поскольку в электромобилях отсутствует тепловая энергия, выделяемая двигателями внутреннего сгорания, им требуется независимый источник тепла.решения для отопленияPTC — это аббревиатура от «положительный температурный коэффициент», что означает положительный температурный коэффициент. Сопротивление этого материала увеличивается с повышением температуры.
Принцип работыПТК-воздухонагревательЦель состоит в использовании этого свойства материала PTC для генерации тепла путем пропускания тока через элемент PTC. При нагреве элемента PTC его сопротивление увеличивается с повышением температуры, тем самым ограничивая дальнейшее увеличение тока, обеспечивая эффект саморегулирования и поддерживая постоянную выходную температуру. Этот нагреватель обладает такими характеристиками, как энергосбережение, поддержание постоянной температуры, безопасность и длительный срок службы.
В электромобилях воздушные нагреватели с PTC-термисторами обычно состоят из PTC-элементов, радиаторов и корпусов.элемент PTCPTC-нагреватель является основным компонентом, отвечающим за нагрев; радиатор используется для рассеивания тепла; корпус защищает нагреватель, предотвращая такие опасности, как поражение электрическим током. PTC-нагреватель может нагревать воздух напрямую или косвенно, нагревая охлаждающую жидкость. Метод прямого воздушного нагрева имеет простую конструкцию, но может представлять опасность; метод косвенного воздушного нагрева использует насос для подачи охлаждающей жидкости в радиатор автомобиля и использует тепло от охлаждающей жидкости для нагрева воздуха. Этот метод позволяет избежать воздействия больших токов и высоких напряжений на автомобиль и обладает более высокой безопасностью, но система относительно сложна, а стоимость высока.
К преимуществам PTC-нагревателей относятся низкое тепловое сопротивление, быстрый нагрев, широкий диапазон рабочего напряжения, самоограничение мощности, длительный срок службы и высокая степень зрелости продукции. Однако у них есть и очевидные недостатки, главным образом высокое энергопотребление, которое может сократить запас хода электромобилей. Кроме того, температура поверхности PTC-нагревателей высока, что может привести к нагреву окружающего пластика и появлению запахов, поэтому при проектировании места установки нагревателя следует уделять особое внимание.
В реальных условиях система управления PTC-воздухонагревателем регулирует мощность нагревателя в соответствии с данными датчика температуры в автомобиле, чтобы удовлетворить потребности пассажиров в комфорте при минимизации энергопотребления. Этот тип нагревателя все чаще используется в электромобилях, особенно в ситуациях, когда требуется быстрый нагрев и высокая безопасность.
Дата публикации: 13 июня 2025 г.
