По мере того, как тенденция к электрификации охватывает весь мир, системы терморегулирования в автомобилях также претерпевают новые изменения. Изменения, вызванные электрификацией, касаются не только изменений в приводе, но и эволюции различных систем автомобиля с течением времени, особенно системы терморегулирования, которая приобрела более важную роль, чем просто координация теплопередачи между двигателем и автомобилем. Терморегулирование электромобилей стало более важным и сложным. Электромобили также создают новые проблемы с точки зрения безопасности систем терморегулирования, поскольку компоненты, участвующие в терморегулировании электромобилей, часто используют высоковольтное электричество и связаны с обеспечением безопасности при работе с высоким напряжением.
По мере развития электротехнологий в электромобилях появились два различных технических подхода к производству тепла, а именно:электрический подогреватель охлаждающей жидкостии тепловых насосов. Вопрос о том, какое решение лучше, остается открытым. Оба варианта имеют свои преимущества и недостатки с точки зрения технологий и применения на рынке. Во-первых, тепловые насосы можно разделить на обычные и новые. По сравнению с электрическими обогревателями, преимущества обычных тепловых насосов заключаются в том, что они более энергоэффективны в нужном рабочем диапазоне, в то время как их ограничения связаны с низкой эффективностью низкотемпературного отопления, сложностью работы в условиях экстремально низких температур, чрезмерной стоимостью и более сложной конструкцией. Хотя новые тепловые насосы значительно улучшили свои характеристики и могут поддерживать высокую эффективность при низких температурах, сложность их конструкции и ограничения по стоимости еще более существенны, а их надежность еще не проверена рынком в условиях крупномасштабного применения. Хотя тепловые насосы более эффективны при определенных температурах и меньше влияют на запас хода, ограничения по стоимости и сложные конструкции привели к тому, что на данном этапе основным методом отопления для электромобилей является электрическое отопление.
В начале развития электромобилей компания NF Group заняла важную нишу в сфере терморегулирования для электромобилей. Гибридные и полностью электрические автомобили без внутреннего источника отопления не могут генерировать достаточное количество отработанного тепла для обогрева салона или силового элемента автомобиля только с помощью существующих компонентов. По этой причине NF Group разработала инновационную систему электрического отопления.Высоковольтный нагреватель охлаждающей жидкости (HVCHВ отличие от обычных PTC-элементов, HVCH не требует использования редкоземельных материалов, не содержит свинца, имеет большую площадь теплопередачи и обеспечивает более равномерный нагрев. Этот компактный блок быстро, стабильно и надежно повышает температуру в помещении. Благодаря стабильной эффективности нагрева более 95%,высоковольтный жидкостной нагревательСпособна преобразовывать электрическую энергию в тепловую практически без потерь, чтобы обогреть салон автомобиля и обеспечить оптимальную рабочую температуру аккумуляторной батареи, тем самым снижая потери электрической энергии аккумуляторной батареи при низких температурах. Высокая мощность, высокая тепловая эффективность и высокая надежность — три основных показателя.высоковольтный электрический нагревательКомпания NF Group предлагает различные модели электрических обогревателей для разных моделей, чтобы обеспечить максимальную мощность, самый быстрый запуск и независимость от температуры окружающей среды.
Дата публикации: 23 мая 2024 г.
