Жидкостный (водяной) стояночный обогреватель Hydronic NFTT-C5 мощностью 5 кВт

Краткое описание:

Наш жидкостный отопитель (водонагреватель или жидкостный стояночный отопитель) способен прогреть не только кабину, но и двигатель автомобиля.Обычно он устанавливается в моторном отсеке и соединяется с системой циркуляции охлаждающей жидкости.Тепло поглощается теплообменником самого автомобиля – горячий воздух равномерно распределяется по воздуховоду самого автомобиля.Время начала нагрева можно установить с помощью таймера.

Отправьте нам электронное письмо

Информация о продукте

Теги продукта

Функции

Водяной стояночный обогреватель	Рабочее состояние	НФТТ-C5-B	НФТТ-C5-D	НФТТ-C5-D
Тип структуры		Водяной стояночный отопитель с испарительной горелкой
Мощность нагрева	полная нагрузка Частичная нагрузка	5,2 кВт 2,5 кВт
Тип топлива		Бензин	Дизель	Дизель/ПМЭ
Потребление топлива	полная нагрузка Частичная нагрузка	0,7л/ч 0,34 л/ч	0,61л/ч 0,30 л/ч
Номинальное напряжение		12 В/24 В
Рабочее напряжение		10,5 ~ 15 В
Номинальная потребляемая мощность (Без водяного насоса, автомобильного вентилятора)	полная нагрузка Частичная нагрузка	28 Вт 18 Вт
Допустимая температура окружающей среды Нагреватель: --работает --магазин Масляный насос: --работает		-40℃~+60℃ -40℃~+120℃ -40℃~+20℃		-40℃~+60℃ -40℃~+120℃ -20℃~+20℃
Допустимое рабочее давление		0,4~2,5 бар
Емкость теплообменника		0,15 л
Минимальное количество охлаждающей воды в водотоке		4.00л
Минимальный расход воды в водонагревателе		250л/ч
Содержание CO₂ в выхлопных газах		8~12% (объемный процент)
Размеры нагревателя (мм)		(Д)214(Ш)106(В)168
Вес нагревателя (кг)		2,9 кг

У нас есть 3 вида контроллеров: контроллер включения/выключения, контроллер цифрового таймера и управление телефоном GSM.Этот список относится к цифровому контроллеру таймера.

Преимущества жидкостного обогревателя:
Двойное использование: предварительный прогрев кабины и двигателя – защита двигателя, экономия топлива и более экологичный запуск.
Тепло распределяется собственным воздуховодом автомобиля.
Меньший расход топлива
Снижение шума и низкое энергопотребление
Система безопасности и диагностики

Почему в вашем автомобиле установлен стояночный обогреватель NF?
Удобнее – больше никогда не придется чесать:
Вам не только больше не придется беспокоиться о соскребании льда по утрам — стояночный обогреватель NF также может обеспечить комфортную и теплую температуру в автомобиле, когда вы занимаетесь спортом, после работы, после просмотра вечернего фильма или концерта.
Уменьшите нагрузку на двигатель:
Один холодный запуск двигателя приведет к повреждению двигателя, что эквивалентно проезду автомобиля по шоссе 70 км.Стояночный обогреватель NF может предотвратить это.
Стояночный отопитель не только обогревает салон кабины, но и обогревает систему циркуляции охлаждения двигателя.Избегайте серьезного износа во время холодного запуска, что более благоприятно для обслуживания вашего автомобиля.
Уменьшите расход топлива:
Для предпрогретого двигателя расход топлива двигателя существенно снижается за счет исключения ранее описанных фаз холодного запуска и прогрева.
Сокращение загрязнения:
При горячем запуске двигателя вредные выбросы уменьшаются примерно на 60%.Это не только избавит вас от беспокойства, но и внесёт непосредственный вклад в окружающую среду.Снижение вредных выбросов – еще один веский аргумент в пользу использования стояночных обогревателей.
Более безопасный:
Стояночный обогреватель NF обеспечивает своевременное размораживание оконного стекла без запуска двигателя.Более четкое видение – более безопасное!

Приложение

Область применения жидкостных стояночных отопителей
После подключения жидкостного стояночного обогревателя к системе отопления автомобиля его можно использовать для:
- Подогрев охлаждающей жидкости двигателя зимой для автомобиля/лодки/прицепа
- Обеспечить горячую воду для купания и горячую воду для бытовых нужд в караване.
- работать вместе с радиатором для обогрева салона автомобиля
— Размораживание лобового стекла
Жидкостный стояночный обогреватель во время работы не подвергается воздействию двигателя автомобиля и подключается к системе охлаждения, топливной системе и электрической системе автомобиля.