Автомобили на новых источниках энергии — это транспортные средства, которые не используют двигатель внутреннего сгорания в качестве основного источника энергии и характеризуются применением электродвигателей. Аккумулятор может заряжаться с помощью встроенного двигателя, внешнего зарядного порта, солнечной энергии, химической энергии или даже водородной энергии.
Этап 1: Первый в мире электромобиль появился уже в середине XIX века, и его создание в основном стало результатом работы двух поколений разработчиков.
Первым было устройство электрической трансмиссии, разработанное в 1828 году венгерским инженером Аакуте Ньошем Йедликом в его лаборатории. Первый электромобиль был усовершенствован американцем Андерсоном в период с 1832 по 1839 год. Используемая в этом электромобиле батарея была относительно простой и не подлежала заправке. В 1899 году немецкий инженер Порше изобрел мотор-колесо, заменив им широко распространенную в автомобилях цепную передачу. За этим последовала разработка электромобиля Lohner-Porsche, который использовал свинцово-кислотную батарею в качестве источника питания и приводился в движение непосредственно мотор-колесом в передних колесах — первый автомобиль, носивший имя Порше.
Этап 2: В начале 20-го века произошло развитие двигателя внутреннего сгорания, что вытеснило с рынка чисто электрические автомобили.
Благодаря развитию двигателестроения, изобретению двигателя внутреннего сгорания и совершенствованию технологий производства, автомобили с двигателями внутреннего сгорания получили абсолютное преимущество на этом этапе. В отличие от неудобств зарядки электромобилей, этот этап ознаменовался уходом чисто электрических автомобилей с автомобильного рынка.
Этап 3: В 1960-х годах нефтяной кризис вновь привлек внимание к автомобилям, полностью работающим на электричестве.
К этому времени европейский континент уже находился в середине индустриализации, в период, когда нефтяной кризис часто становился актуальной темой, и когда человечество начало задумываться о растущих экологических катастрофах, которые могли бы возникнуть. Небольшие размеры электродвигателя, отсутствие загрязнения, отсутствие выхлопных газов и низкий уровень шума привели к возобновлению интереса к полностью электрическим транспортным средствам. Благодаря капиталовложениям, технология привода электромобилей значительно развилась в это десятилетие, полностью электрические автомобили стали привлекать все больше внимания, а небольшие электромобили начали занимать прочное место на рынке, например, в качестве транспортных средств для передвижения по полю для гольфа.
Этап 4: В 1990-е годы наблюдалось отставание в развитии аккумуляторных технологий, что заставило производителей электромобилей изменить курс.
Самой большой проблемой, препятствовавшей развитию электромобилей в 1990-х годах, было отставание в развитии аккумуляторных технологий. Отсутствие крупных прорывов в области батарей привело к отсутствию прорывов в увеличении запаса хода зарядных станций, что поставило производителей электромобилей перед огромными трудностями. Традиционные автопроизводители, под давлением рынка, начали разрабатывать гибридные автомобили, чтобы преодолеть проблемы недостаточных батарей и ограниченного запаса хода. Этот период лучше всего представлен подключаемыми гибридами (PHEV) и гибридами с возможностью подзарядки от сети (HEV).
Этап 5: В начале XXI века произошел прорыв в технологии производства аккумуляторов, и страны начали широко внедрять электромобили.
На этом этапе плотность батарей увеличилась, а запас хода электромобилей также возрастал на 50 км в год, при этом мощность электродвигателей уже не уступала мощности некоторых автомобилей с низким уровнем выбросов, работающих на топливе.
Этап 6: Развитие автомобилей на новых источниках энергии стало возможным благодаря мощной производственной силе компании Tesla.
Компания Tesla, не имевшая опыта в автомобилестроении, всего за 15 лет выросла из небольшого стартапа по производству электромобилей в глобальную автомобильную компанию, сделав то, что не под силу GM и другим лидерам автомобильной отрасли.
Дата публикации: 17 января 2023 г.
