Исследования показали, что отопление и кондиционирование воздуха в транспортных средствах потребляют больше всего энергии, поэтому необходимо использовать более эффективные электрические системы кондиционирования воздуха для дальнейшего повышения энергоэффективности систем электромобилей и оптимизации стратегий управления тепловым состоянием транспортных средств.Режим обогрева системы кондиционирования оказывает решающее влияние на пробег электромобилей зимой.В настоящее время в электромобилях в основном используются обогреватели PTC в качестве дополнения из-за отсутствия недорогих источников тепла для двигателя.По различным объектам теплопередачи обогреватели PTC можно разделить на ветровое отопление (воздушный нагреватель PTC) и водяное отопление (ПТК нагреватель охлаждающей жидкости), среди которых схема водяного отопления постепенно стала основной тенденцией.С одной стороны, схема водяного отопления не имеет скрытой опасности расплавления воздуховода, с другой стороны, решение может быть хорошо интегрировано в систему жидкостного охлаждения всего автомобиля.
В исследовании Ай Чжихуа также упоминается, что система кондиционирования воздуха с тепловым насосом в электромобилях в основном состоит из электрических компрессоров, внешних теплообменников, внутренних теплообменников, четырехходовых реверсивных клапанов, электронных расширительных клапанов и других компонентов.Для повышения производительности системы теплового насоса может также потребоваться добавление вспомогательных компонентов, таких как ресивер-осушители и вентиляторы теплообменника.Электрический компрессор является источником питания кондиционера с тепловым насосом, циркулирующим поток хладагента, и его производительность напрямую влияет на потребление энергии и эффективность охлаждения или нагрева системы кондиционирования воздуха с тепловым насосом.
Компрессор с наклонной пластиной представляет собой аксиально-поршневой компрессор.Благодаря своим преимуществам низкой стоимости и высокой эффективности он широко используется в области традиционных транспортных средств.Например, в таких автомобилях, как Audi, Jetta и Fukang, компрессоры с наклонной пластиной используются в качестве холодильных компрессоров автомобильных кондиционеров.
Как и поршневой тип, ротационный пластинчатый компрессор в основном основан на изменении объема цилиндра для охлаждения, но его рабочий объем не только периодически расширяется и сжимается, но и его пространственное положение постоянно меняется вместе с вращением главного вала.Чжао Баопин также отметил в исследовании Чжао Баопина, что рабочий процесс пластинчато-роторного компрессора обычно включает только три процесса впуска, сжатия и выпуска, и практически нет зазорного объема, поэтому его объемный КПД может достигать 80% 95%..
Спиральный компрессор — это новый тип компрессора, который в основном подходит для автомобильных кондиционеров.Он обладает такими преимуществами, как высокая эффективность, низкий уровень шума, небольшая вибрация, небольшая масса и простая конструкция.Это продвинутый компрессор.Чжао Баопин также отметил, что спиральные компрессоры стали лучшим выбором для электрических компрессоров ввиду преимуществ высокого КПД и высокой совместимости с электроприводами.
Электронный контроллер расширительного клапана является частью всей системы кондиционирования и охлаждения.Ли Цзюнь упомянул в исследовании, что некоторые отечественные производители электромобилей увеличили инвестиции в исследования электронных контроллеров расширительных клапанов.Кроме того, некоторые независимые учреждения и специализированные производители также увеличили усилия по исследованиям и разработкам.В качестве дросселирующего устройства электронный расширительный клапан может управлять температурой и давлением циркулирующего хладагента, обеспечивать управление кондиционером в определенном диапазоне переохлаждения или перегрева, а также создавать условия для фазового изменения циркулирующей среды.Кроме того, вспомогательные компоненты, такие как осушитель для хранения жидкости и вентилятор теплообменника, могут эффективно удалять примеси и влагу, добавленные в циркулирующую среду по трубопроводу, улучшать теплообмен и способность теплопередачи теплообменника, а затем улучшать производительность теплообменника. насос системы кондиционирования.
Как упоминалось ранее, ввиду существенного различия между транспортными средствами на новой энергии и традиционными транспортными средствами добавляются приводные трансмиссии, силовые батареи, электрические компоненты и т. д., а вместо двигателей внутреннего сгорания используются приводные двигатели.Это привело к серьезным изменениям в методе работы водяного насоса, аксессуара двигателя традиционного автомобиля.электрические водяные насосытранспортных средств на новых источниках энергии в основном используют электрические водяные насосы вместо традиционных механических водяных насосов.Исследования Лу Фэна и других показали, что электрические водяные насосы в настоящее время в основном используются для циркуляционного охлаждения приводных двигателей, электрических компонентов, силовых батарей и т. д. и могут играть роль в циркуляционном отоплении и циркуляционных водных путях в условиях работы зимой.Лу Мэнъяо и другие также упомянули, как контролировать температуру аккумулятора во время эксплуатации транспортных средств на новой энергии, особенно вопрос охлаждения аккумулятора очень важен.Соответствующая технология охлаждения может не только повысить эффективность аккумулятора, но и снизить скорость старения аккумулятора и продлить срок его службы.срок службы батареи
Время публикации: 7 июля 2023 г.
