В настоящее время для полностью электрических транспортных средств существуют два типа систем кондиционирования и отопления:Нагреватели на основе терморезисторов PTCи тепловых насосов. Принципы работы различных типов систем отопления значительно различаются.
Терморезистор с положительным температурным коэффициентом (PTC), используемый в электромобилях, представляет собой полупроводниковый терморезистор. Благодаря простой конструкции, низкой стоимости и быстрому нагреву, PTC-нагреватели широко используются в электромобилях (особенно в моделях начального уровня). Конечно, есть исключения. В NIO ES8, позиционируемом как устройство среднего и высокого класса, до сих пор используется PTC-нагреватель.ПТК-воздухонагревательсистема и оснащена двумя PTC-нагревателями.
Функция теплового насоса заключается в передаче тепловой энергии от низкотемпературного источника тепла к высокотемпературному. Принцип его работы аналогичен принципу работы системы кондиционирования воздуха, за исключением того, что направление теплопередачи прямо противоположное. Когда кондиционер охлаждает, он передает тепло из помещения наружу, в то время как система отопления с тепловым насосом передает тепло извне автомобиля внутрь. Система отопления с тепловым насосом обычно интегрирована с системой кондиционирования воздуха и холодильной системой, а путь теплопередачи регулируется клапаном. Кроме того, при обогреве можно эффективно использовать предварительный нагрев системы охлаждения аккумуляторной батареи. В этом отношении она аналогична системе отопления традиционного автомобиля. Поэтому по сравнению с PTC-нагревателем, тепловая эффективность системы теплового насоса выше, энергопотребление ниже, а влияние на запас хода относительно невелико. Но есть и очевидные недостатки: сложная конструкция, высокая стоимость, низкая скорость нагрева, особенно в условиях низких температур, низкий эффект обогрева.
Исходя из вышеизложенного, в некоторых электромобилях среднего и высокого класса для поддержания комфортной температуры в салоне используется гибридный режим с тепловым насосом.Нагреватель охлаждающей жидкости PTCЧасто используется r. На начальном этапе, когда температура системы охлаждения силовой батареи низкая, сначала включается PTC-нагреватель, а система отопления с тепловым насосом запускается после повышения температуры охлаждающей жидкости.
Изначально гибридные электромобили с возможностью подзарядки от сети предназначались для работы без топлива. Ежедневные поездки по-прежнему осуществлялись исключительно на электротяге. Если же движение было затруднено, можно было использовать PTC-терморазряд, тепловой насос или импульсный обогрев. В настоящее время гибридные автомобили, такие как DM-i, в основном используют PTC-терморазряд для обогрева. Принцип работы обогрева очень прост и представляет собой просто «электрический обогрев».
Дата публикации: 10 марта 2023 г.
