Высоковольтный толстопленочный нагреватель мощностью 22-26 кВт, напряжением 450-950 В — эффективный обогрев для электробусов.

1. Основные определения и принципы
Определение:На основе толстопленочного элемента (TFE)В технологии нагрева нагревательный контур формируется путем нанесения и спекания резистивной пасты на поверхность керамической/металлической подложки. После включения питания электрическая энергия преобразуется в тепловую энергию за счет эффекта Джоуля, непосредственно нагревая охлаждающую жидкость (водный раствор этиленгликоля), которая затем циркулирует по жидкостному контуру, обеспечивая тепло для батареи и кабины.
2. Принцип работы:
Входное высокое напряжение: источник постоянного тока высокого напряжения 400 В/800 В;
Нагрев толстопленочным методом: резистивный слой генерирует тепло при электрическом воздействии с тепловым КПД ≥ 95%;
Теплообменник с жидкостным охлаждением: тепло передается непосредственно охлаждающей жидкости без каких-либо промежуточных потерь;
Интеллектуальное управление температурой: микроконтроллер + многосенсорное управление с обратной связью, линейная регулировка мощности.
3. Основные преимущества (по сравнению с традиционными PTC-нагревателями)
Эффективность и энергосбережение: тепловой КПД * * ≥ 95%, снижение энергопотребления при низких температурах на 10–15%, увеличение срока службы батареи на 5–8% * *.
Быстрый отклик: низкая тепловая инерция, выходная мощность в течение 10 секунд, быстрый нагрев в условиях экстремально низких температур.
Адаптация к высокому напряжению: встроенная поддержка платформы 800 В, отвечающая требованиям к тепловому регулированию в эпоху быстрой зарядки.
Длительный срок службы и высокая надежность: отсутствие механических контактов, устойчивость к перепадам температуры, срок службы более 15 000 часов, подходит для 15-летнего жизненного цикла легковых автомобилей.
Резервирование безопасности: многоуровневая защита от перегрева, контроль высоковольтной изоляции, защита от сухого горения, соответствие стандарту ASIL-B для транспортных средств.
Компактный и легкий: высокая удельная мощность, малый размер, малый вес, подходит для установки в ограниченном пространстве легковых автомобилей.
4. Сценарий применения (основное использование электробусов)
терморегулирование батареи(основной):
Предварительный нагрев при низкой температуре: быстрое повышение рабочей температуры батареи до оптимального значения * * 25 ℃ * * в условиях -20 ℃, что повышает эффективность зарядки и продлевает срок службы.
Высокотемпературное рассеивание тепла: при использовании радиатора поддерживайте постоянную температуру батареи в диапазоне от 25 ℃ до 35 ℃, чтобы избежать теплового разгона.
Обогрев салона: Быстрый обогрев в условиях экстремально низких температур, размораживание и предотвращение запотевания для повышения комфорта пассажиров.
Изоляция системы: низкотемпературный предварительный нагрев высоковольтных компонентов, таких как двигатели, электронные блоки управления и преобразователи постоянного тока, для снижения энергопотребления и повышения эффективности.
Комплект для быстрой зарядки 800 В: контролирует выделение тепла из батареи во время быстрой зарядки, обеспечивая безопасную и эффективную быструю зарядку.