Электронный высоковольтный насос системы охлаждения мощностью 2500 Вт
Описание продукта
В системе циркуляции охлаждающей жидкости топливного элемента используется замкнутая система принудительной циркуляции с применением охлаждающей жидкости с низкой теплопроводностью, приводимой в движение потоком.электрический водяной насосдля поддержания оптимальной температуры блока топливных элементов. Система включает в себя деионизатор для теплоизоляции и использует интеллектуальное управление потоком для обеспечения холодного запуска и отвода тепла при высоких нагрузках.
Характеристики продукта
1. Этоэлектронный насос охлаждающей жидкостиЭто насос с водяным охлаждением, характеризующийся высокой удельной мощностью и низким повышением температуры.
2. Внутренняя структура этогоэлектронный водяной насосСоответствует требованиям к теплоизоляции между средой и корпусом.
3. Все материалы, используемые в компонентах проточного канала этого электронного водяного насоса, соответствуют требованиям по осаждению ионов деионизированной воды.
4. Он имеет компактную конструкцию, небольшие размеры и малый вес, что позволяет гибко адаптировать его к различным местам установки системы.
Параметры продукта
| Элемент | Параметр | Примечания |
| Название продукта | Электронный водяной насос | |
| Модель | 02.03.256H.0003 | |
| Номинальное напряжение | 600 В постоянного тока | |
| Диапазон рабочего напряжения (ВН) | 400-750 В постоянного тока | |
| Диапазон рабочего напряжения (низкое напряжение) | 9-32 В постоянного тока | Минимальное пусковое напряжение: 10,5 В |
| Номинальная скорость | 4800 об/мин | |
| Минимальная скорость | 1000 об/мин (можно регулировать) | |
| Максимальная скорость | 4800 об/мин | |
| Власть | ≤2500 Вт | |
| Поток | 385 л/мин при 18 м | |
| Макс голова | ≥27 м |
Электронная конструкция водяного насоса
1.водяной насосКонструкция представляет собой экранированную насосную конструкцию;
2. Передний корпус подшипника контактирует со средой, а передняя изоляционная прокладка изолирует передний корпус подшипника от корпуса;
3. Для обеспечения теплоизоляции заднего подшипникового корпуса разработана новая конструкция, которая герметизирует задний подшипниковый корпус и изолирует его от корпуса, удовлетворяя требованиям изоляции между средой и корпусом. Задний подшипниковый корпус отделен от корпуса и является независимой частью. Контроллер закреплен на заднем конце, обеспечивая отвод тепла от контроллера, снижая повышение температуры и увеличивая срок службы контроллера. Передний конец контактирует с циркулирующей средой, отводя тепло от контроллера.
4. Вал двигателя имеет полую конструкцию. Рабочая среда поступает в защитную втулку через передний подшипниковый корпус в зону высокого давления спирального корпуса, а после достижения заднего подшипникового корпуса через поперечную канавку заднего подшипникового корпуса попадает в нижнюю часть вала двигателя и возвращается к входному отверстию водяного насоса через центральное отверстие вала двигателя, образуя небольшую циркуляционную систему для отвода тепла.
Схема конструкции водяного насоса в разобранном виде









