Высоковольтный толстопленочный нагреватель охлаждающей жидкости для электромобилей мощностью 7-15 кВт

1. Низкотемпературный предварительный нагрев и контроль температуры силовых батарей (основное применение)
Новые энергетические батареи чрезвычайно чувствительны к рабочей температуре. Низкие температуры могут легко привести к уменьшению запаса хода, осаждению лития во время зарядки и снижению эффективности заряда/разряда.Высоковольтные нагреватели с толстопленочной структуройБлагодаря нагреву циркулирующей охлаждающей жидкости, система позволяет быстро повысить температуру аккумуляторного модуля и стабилизировать ее в оптимальном рабочем диапазоне 25-35℃, обеспечивая низкотемпературный предварительный нагрев и постоянный контроль температуры во время работы автомобиля. Это эффективно повышает скорость быстрой зарядки в зимнее время, снижает деградацию батареи, предотвращает угрозы безопасности и обеспечивает производительность и срок службы батареи при зарядке/разрядке. Система широко используется в системах терморегулирования батарей для электромобилей и подключаемых гибридных автомобилей.

2. Отопление салона автомобиля
В электромобилях отсутствует тепло, выделяемое двигателем для отопления.Высоковольтный нагреватель охлаждающей жидкости с толстопленочной структуройявляются одним из основных источников тепла для системы отопления. Нагревая охлаждающую жидкость автомобиля, теплый воздух подается через радиатор отопителя системы кондиционирования, обеспечивая стабильное отопление салона.

3. Подходит для многокомпонентного терморегулирования: в условиях экстремально низких температур может служить вспомогательным основным источником тепла для тепловых насосов-кондиционеров, компенсируя недостаточную мощность тепловых насосов при низких температурах и решая проблемы медленного и недостаточного обогрева в автомобилях зимой. Соответствует требованиям к комфорту в салоне и контролю температуры в легковых автомобилях и коммерческих автомобилях на новых источниках энергии.

4. Адаптируемость ко всем типам электромобилей: Система адаптируется ко всем сценариям терморегулирования в электромобилях, обеспечивая низкотемпературный предварительный нагрев и теплоизоляцию при постоянной температуре для высоковольтных электрических компонентов, таких как двигатели, электронные блоки управления и бортовые зарядные устройства. Это предотвращает снижение эффективности и ограничения нагрузки высоковольтных компонентов в условиях низких температур, обеспечивая стабильную работу трехэлектрической системы автомобиля во всем диапазоне температур и повышая адаптивность автомобиля ко всем условиям эксплуатации.

5. Подходит для всех типов электромобилей: Изделие обладает высокой совместимостью, полностью адаптируясь к полностью электрическим электромобилям (BEV), подключаемым гибридным электромобилям (PHEV) и электромобилям с увеличенным запасом хода (EREV). Оно также может широко применяться в электробусах, электрогрузовиках и специализированных коммерческих автомобилях на новых источниках энергии. Особенно совместимо с новыми моделями, использующими высоковольтные платформы быстрой зарядки 800 В, и является основным стандартным компонентом системы терморегулирования для современных высококлассных электромобилей и моделей следующего поколения на высоковольтных платформах.