1. По сравнению с традиционной системой размораживания с подогревом воды в двигателе (автобусы, работающие на топливе)
Отсутствие зависимости от двигателя
В полностью электрических автомобилях отсутствует тепло, выделяемое двигателем, а единственным независимым решением для обогрева является размораживание под высоким давлением; автомобиль может размораживаться в обычном режиме во время холостого хода, зарядки на стоянке и в режиме ожидания. Зимой размораживание во время стоянки на станции не ограничено запуском и остановкой двигателя.
Чрезвычайно высокая скорость запуска
Автомобилям с бензиновым двигателем требуется 3-5 минут для прогрева, прежде чем начнет поступать горячий воздух; высоковольтный терморезистор PTC создает высокотемпературный горячий воздух в течение 30 секунд после запуска, повышая эффективность размораживания более чем в 4 раза при холодном запуске.
Простая структура системы и низкий уровень отказов.
В моделях сухого типа отсутствуют скрытые опасности, связанные с утечками воды из водопроводных труб двигателя, термостатов, клапанов подачи теплого воздуха и антифриза, благодаря меньшему количеству трубопроводов и простоте обслуживания;
Равномерный контроль температуры без повреждения стекла.
Система PTC автоматически поддерживает постоянную температуру, допуская колебания температуры горячего воздуха в пределах ≤± 2 ℃, что позволяет избежать риска растрескивания ветрового стекла, вызванного резкими перепадами температуры двигателя при использовании традиционных систем.
2. Сравните размораживание с помощью низковольтного резистивного провода 24 В.
Высокая мощность нагрева и эффективность размораживания
Максимальная мощность низковольтных моделей составляет всего 2-3 кВт, и у больших автобусов возможности размораживания слабые; высоковольтные модели могут достигать 10-30 кВт и подходят для больших лобовых стекол 12-метровых и 18-метровых сочлененных автобусов.
Снижение энергопотребления и повышение эффективности отопления.
КПД преобразования электрической и тепловой энергии в PTC-термисторе >95%, неэффективный нагрев без резистивной проволоки; при той же мощности нагрева ток в высоковольтной линии меньше, потери в жгуте проводов ниже, а потребление электроэнергии всем транспортным средством зимой снижается на 20-30%.
Значительное повышение уровня безопасности
Самоограничивающий температурный режим PTC никогда не переходит в красную зону, что исключает риск перегрева и возгорания резистивной проволоки;
Стандартная блокировка высокого напряжения HVIL, контроль изоляции, многоступенчатый предохранитель от перегрева, водонепроницаемость и пылезащита IP67;
Двойная независимая защита от перегрева, принудительное отключение питания при остановке вентилятора и значительно превосходящая по резистивным характеристикам защита от сухого горения.
3. Комплексные преимущества самого продукта.
Энергосбережение и экономия энергии, продление срока службы батареи в зимний период.
Интеллектуальная сегментированная регулировка мощности, нет необходимости в непрерывной работе на полной мощности; циклическая работа в высокогорных районах позволяет экономить тысячи киловатт-часов электроэнергии в месяц зимой.
Длительный срок службы и устойчивость к суровым условиям эксплуатации.
Керамика PTC не подвержена окислению или эрозии, среднее время безотказной работы между отказами превышает 12000 часов; антикоррозионные свойства оболочки подтверждены 720-часовым испытанием в нейтральном солевом тумане, что делает ее пригодной для использования в условиях высокой влажности, воздействия солевого тумана в северных регионах, на льду и снегу, а также в прибрежных районах.
Гибкие возможности установки и высокая степень интеграции.
Независимый сухой короб может быть расположен по обеим сторонам приборной панели и внутри воздуховода; модель с водяным нагревом может интегрировать модуль управления температурным режимом автомобиля, адаптироваться к различным типам автобусных шасси и поддерживать возможность установки нескольких воздуховыпускных каналов.
Экологически чистый, надежный, без сгорания, без выхлопных газов, без риска утечки топлива, нулевой уровень выбросов; отсутствие открытого огня, безопаснее использовать в закрытом помещении на автобусных остановках.
Интеллектуальная адаптация к стандарту связи CAN2.0 для транспортных средств, совместимость с основными контроллерами шин, поддержка удаленного мониторинга состояния размораживания и сообщения о неисправностях для автопарков, а также совместимость с интеллектуальными автобусами и автобусами с автономным управлением.
Применимые модели автомобилей
Электрические городские автобусы длиной 6-18 метров, туристические автобусы, пригородные автобусы, гибридные автобусы, автобусы на топливных элементах — это, в частности, обязательный стандарт для эксплуатации транспортных средств в высокогорных районах Северо-Восточного и Северо-Западного Китая.
Дата публикации: 01.07.2026
