Традиционные двигатели также имеют контуры охлаждения водой, но контуры охлаждения в электромобилях существенно отличаются. В этой главе рассматривается взаимодействие охлаждающей воды с различными исполнительными механизмами и датчиками в электромобилях.
Электронный водяной насос
Для обеспечения циркуляции охлаждающей жидкости в каждом контуре охлаждения, конечно же, необходим насос. Двигатель приводит в движение механический водяной насос за счет вращения вала двигателя. В чисто электрических и гибридных автомобилях, благодаря разделению требований к охлаждению и скорости вращения вала двигателя, используются электронные водяные насосы для более точного контроля температуры.
Гидравлическая часть электронного водяного насоса не сильно отличается от механического. Основное различие заключается в электрическом приводе электронного водяного насоса. Вращение электронного водяного насоса обеспечивается бесщеточным двигателем постоянного тока. Мощность двигателя варьируется от 30 Вт до 150 Вт, что в основном подходит для большинства чисто электрических и гибридных моделей, а также для систем терморегулирования, за исключением топливных элементов, где используется водяной насос мощностью 200 Вт и выше. Существуют также водяные насосы с щеточными двигателями, но рекомендуется использовать бесщеточные двигатели, которые имеют более длительный срок службы и меньший уровень шума.
Помимо привода насоса с бесщеточным двигателем постоянного тока, на печатную плату можно добавить и другие схемы.Электронный водяной насос для электромобилейВ соответствии с функциональными требованиями. Электронный водяной насос может использовать ШИМ-управление или управление по шине LIN (также возможно управление по шине CAN).
Для электромобилей рекомендуется использовать электронные водяные насосы с управлением по LIN, поскольку в архитектуре системы терморегулирования таких автомобилей обычно используется больше водяных насосов и клапанов. Если каждый водяной насос и клапан управляются ШИМ, контроллеру системы терморегулирования необходимо обеспечить отдельные входы/выходы для насосов и клапанов. LIN-шины достаточно для подключения всех водяных насосов и клапанов, используемых в электромобилях (к LIN можно подключить до 16 узлов).
В соответствии с позиционированием модели, интеллектуальнаяНасосы постоянного тока для охлаждения транспортных средствТакже можно рассмотреть электронные водяные клапаны. Например, в моделях среднего и высокого класса использование интеллектуальных исполнительных механизмов терморегулирования может расширить эти функции: предупреждение о перенапряжении/понижении напряжения, предупреждение о перегреве печатной платы, контроль остановки водяного насоса, предупреждение о перегрузке водяного насоса, обнаружение работы водяного насоса на холостом ходу и т. д. В сочетании с функцией «Интернета транспортных средств» это также позволяет в режиме реального времени отслеживать компоненты системы терморегулирования в облаке для достижения более специфических функций высокого уровня, таких как диагностика неисправностей, прогнозирование отказов и анализ срока службы.
Дата публикации: 23 февраля 2023 г.
