Традиционные двигатели также имеют контуры охлаждающей воды, но контуры охлаждающей воды транспортных средств на новых источниках энергии на самом деле сильно отличаются.В этой главе рассматривается, как охлаждающая вода взаимодействует с различными исполнительными механизмами и датчиками на новых энергетических транспортных средствах.
Электронный водяной насос
Чтобы обеспечить циркуляцию охлаждающей жидкости в каждом контуре охлаждения, конечно, необходим насос.Двигатель приводит в движение механический водяной насос за счет вращения вала двигателя.В электромобилях и гибридных автомобилях из-за разделения требований к охлаждению и скорости вала двигателя используются электронные водяные насосы для более точного контроля температуры.
Гидравлическая часть электронного водяного насоса мало чем отличается от механического водяного насоса.Основное отличие заключается в электроприводной части электронного водяного насоса.Вращение электронного водяного насоса обеспечивается бесщеточным двигателем постоянного тока.Мощность двигателя колеблется от 30 Вт до 150 Вт, что в принципе может охватывать большинство чисто электрических и гибридных моделей, а также архитектуру управления температурным режимом, за исключением того, что в блоке топливных элементов будет использоваться водяной насос мощностью 200 Вт и выше..Есть также некоторые водяные насосы, в которых используются щеточные двигатели, но рекомендуется использовать бесщеточные двигатели, которые имеют более длительный срок службы и меньше шума.
В дополнение к приводу бесщеточного электронасоса постоянного тока на печатную плату печатной платы могут быть добавлены и другие схемы.Электронный водяной насос EVсогласно функциональным требованиям.Электронный водяной насос может использовать управление ШИМ или управление по шине LIN (также имеется управление по шине CAN).
Электронные водяные насосы с управлением по LIN рекомендуются для электромобилей, поскольку в архитектуре управления температурой электромобилей обычно используется больше водяных насосов и водяных клапанов.Если каждый водяной насос и водяной клапан используют ШИМ-управление, контроллер терморегулирования должен обеспечить отдельные входы-выходы для насосов и клапанов.Шины LIN достаточно для установки всех водяных насосов и водяных клапанов, используемых в чисто электрических транспортных средствах (LIN можно подключить к 16 узлам).
Согласно позиционированию модели, интеллектуальныйНасосы постоянного тока для охлаждения автомобилейТакже можно рассмотреть электронные водяные клапаны.Например, в моделях среднего и высокого класса использование интеллектуальных приводов терморегулирования может также расширить эти функции: предупреждение о повышенном/пониженном напряжении, предупреждение о перегреве печатной платы, контроль остановки водяного насоса, предупреждение о перегрузке водяного насоса, обнаружение холостого хода водяного насоса. и т. д. В сочетании с функцией Интернета транспортных средств он также может отслеживать компоненты системы терморегулирования в облаке в режиме реального времени для достижения более конкретных функций высокого класса, таких как диагностика неисправностей, прогнозирование отказов и анализ срока службы.
Время публикации: 23 февраля 2023 г.
