Высоковольтный тонкопленочный нагреватель охлаждающей жидкости NF для электромобилей или систем управления двигателем (BTMS).

NF GROUP 7 кВт–15 кВт Толстопленочныевысоковольтный нагреватель охлаждающей жидкостиЭто компактное, высокоэффективное решение для электрического обогрева, разработанное для автомобильных систем терморегулирования. Оно преобразует электрическую энергию в тепловую для нагрева охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля, выполняя двойную функцию: регулирование микроклимата в салоне и предварительную подготовку батареи при низких температурах в электромобилях (BEV) и подключаемых гибридных электромобилях (PHEV).
В нагревателе используется передовая технология толстопленочного нагрева, при которой резистивная паста с добавлением редкоземельных элементов наносится методом трафаретной печати на коррозионностойкие подложки из нержавеющей стали и подвергается термической обработке для образования прочного, адгезионного нагревательного слоя. Этот процесс обеспечивает равномерное распределение тепла, быструю тепловую реакцию и долговременную стабильность при циклических тепловых нагрузках.

Ключевые технические преимущества включают в себя:

1. Исключительная энергоэффективность: КПД преобразования тепловой энергии ≥98,5%, достигаемый за счет полностью погруженных плоских нагревательных элементов, которые минимизируют конвективные и радиационные потери, тем самым повышая энергоэффективность системы и продлевая срок ее службы.

2. Снижение рабочей температуры и повышение надежности: максимальная температура поверхности ограничена до ≤170 °C, что значительно снижает термическую нагрузку на соседние компоненты и улучшает долговременную стабильность работы в условиях непрерывных циклов эксплуатации.

3. Внутренняя электробезопасность: Герметично разделенные электрическая и охлаждающая камеры, разработанные с использованием усиленных диэлектрических барьеров и прошедшие проверку в соответствии со стандартами IEC 60335-1 и ISO 6469-3, исключают риски электролитической коррозии, образования катушек, вызванных конденсацией, и пробоя изоляции.

4. Герметичная конструкция: Отсутствие механических вентиляционных клапанов и использование полностью герметичного корпуса, рассчитанного на высокое давление (протестированного при статическом давлении 5 бар), обеспечивают надежную воздухонепроницаемость и совместимость с системами охлаждения замкнутого контура.

5. Упрощенная механическая конструкция: отказ от традиционных ребристых нагревательных пластин уменьшает количество деталей, сложность сборки и потенциальные места загрязнения, что повышает технологичность производства и обеспечивает работу без необходимости технического обслуживания.

6. Технология высокоточной сварки: Все критически важные соединения контуров охлаждения изготавливаются с использованием автоматизированной волоконно-лазерной сварки, что гарантирует нулевой риск утечек и соответствие требованиям стандарта ISO 15614-1 по сварочным процедурам.

Этот нагреватель представляет собой значительный шаг вперед в развитии автомобильных тепловых систем на основе PTC-термисторов, устанавливая новые стандарты плотности мощности, функциональной безопасности и готовности к интеграции в архитектуру электромобилей следующего поколения.

Являясь ключевым компонентом линейки решений NF GROUP в области терморегулирования, жидкостный нагреватель PTC мощностью 7–15 кВт обеспечивает стабильную, регулируемую мощность нагрева для поддержания комфорта в салоне, терморегулирования батареи и управляемости в холодную погоду — без ущерба для запаса хода автомобиля или надежности системы.

Для получения более подробной информации вы можете связаться с нами напрямую.