Продукты
-
Безмасляный объемный воздушный компрессор для электробусов и грузовиков
Принцип работы безмасляного воздушного компрессора: при каждом обороте коленчатого вала компрессора поршень совершает одно возвратно-поступательное движение, и цилиндр последовательно выполняет процессы впуска, сжатия и выпуска, таким образом завершая один рабочий цикл.
-
Электрический спиральный компрессор автомобильного кондиционера
Электрический компрессор кондиционера: «основа системы охлаждения автомобиля» в электромобилях.
-
Трехходовой электронный клапан для BTMS
В электронных водяных клапанах для управления вращением клапана используются двигатель постоянного тока и редуктор, обеспечивающие реверсирование или регулирование потока.
Положение клапана контролируется двигателем постоянного тока, редуктором и датчиком положения. Датчик положения выдает соответствующее напряжение в зависимости от угла поворота клапана.
-
Коммерческий воздушный компрессор 4 кВт, безмасляный поршневой компрессор 2,2 кВт, безмасляный воздушный компрессор 3 кВт
Безмасляный поршневой компрессор состоит в основном из четырех основных компонентов: двигателя, поршневого узла, цилиндрического узла и основания.
-
Безмасляный поршневой воздушный компрессор для пневматической тормозной системы электробуса
Описание продукта: Безмасляный поршневой воздушный компрессор для электробусов (далее именуемый «безмасляный поршневой воздушный компрессор для транспортных средств») — это электроприводной источник воздуха, разработанный специально для полностью электрических/гибридных автобусов. Камера сжатия полностью безмасляная и оснащена двигателем прямого привода/встроенным двигателем. Он обеспечивает чистый источник воздуха для пневматических тормозов, пневматической подвески, пневматических дверей, пантографов и т. д., и является ключевым компонентом для безопасности и комфорта всего... -
Лопастные компрессоры для электромобилей (EV) — для электробусов и грузовиков.
Лопастные компрессоры для электромобилей (EV) — это компактные, малошумные компрессоры объемного действия. Они в основном используются для подачи воздуха в салон (пневматические тормоза, подвеска) и для терморегулирования (кондиционирование/холодильное оборудование) и выпускаются в масляном и безмасляном исполнении, приводимые в движение высоковольтными (400 В/800 В) электродвигателями со встроенными контроллерами.
-
Система охлаждения аккумуляторных батарей электромобилей (BTMS) для электробусов и грузовиков.
Система терморегулирования батареи (BTMS) — это важнейшая подсистема, предназначенная для поддержания оптимальной температуры батарейных блоков во время зарядки, разрядки и в режиме ожидания. Ее основная цель — обеспечение безопасности батареи, продление срока службы и поддержание стабильной работы.
-
Высококачественная система терморегулирования батарей (BTMS) для электробусов и электрогрузовиков.
Система терморегулирования батареи (BTMS) — это важнейшая подсистема, предназначенная для поддержания оптимальной температуры батарейных блоков во время зарядки, разрядки и в режиме ожидания. Ее основная цель — обеспечение безопасности батареи, продление срока службы и поддержание стабильной работы.
