Продукты
-
NF GROUP 10 кВт Тонкопленочные обогреватели Лучшие электрические обогреватели для автодомов OEM-обогреватели
Тонкопленочный нагреватель — это электрический нагревательный элемент, который генерирует тепло с помощью тонкопленочного материала. Его основные характеристики — тонкость, малый вес и гибкость, позволяющие ему хорошо прилегать к нагреваемому объекту.
Основные характеристики тонкопленочных нагревателей (нагревателей OEM):1. Точное управление мощностью, отсутствие скачков тока.2. Безопасность при работе с высоким напряжением, изоляция из неорганических материалов, высокая надежность.3. Энергосбережение и высокая эффективность, коэффициент преобразования энергии более 95%.4. Легкий, на 10-20% легче, чем изделия из PTC-материала.5. Экологически чистый, не содержит свинца, кадмия и других тяжелых металлов. -
Электрический автомобильный стеклоочиститель NF GROUP мощностью 6 кВт, высоковольтный.
Этот высоковольтный электрический размораживатель специально разработан для размораживания и удаления льда с лобовых стекол полностью электрических автобусов, легковых автомобилей и грузовиков.
В нем используются передовые нагревательные элементы с положительным температурным коэффициентом (PTC), которые обеспечивают саморегулирующуюся и более безопасную работу по сравнению с традиционными резистивными нагревателями.
Система размораживания обеспечивает мощный нагрев мощностью до 6 кВт, гарантируя быстрое размораживание даже в условиях сильного холода.
Специальный датчик температуры выходящего воздуха непрерывно контролирует и регулирует температуру выходящего воздуха в безопасном диапазоне, предотвращая перегрев и защищая как электрическую систему автомобиля, так и стеклянные компоненты.
Этот интеллектуальный механизм управления значительно повышает безопасность и надежность работы транспортного средства, что делает его идеальным выбором для электропарков в условиях холодного климата.
-
Высоковольтный обогреватель лобового стекла для электробуса
Высоковольтный воздухонагреватель-размораживатель для автобусов на новых источниках энергии совместим с высоковольтной платформой автобусов на новых источниках энергии постоянного тока 450-750 В. В нем используется высоковольтная конструкция с прямым нагревом воздуха с помощью PTC-терморазмораживателя, которая не требует контура водяного нагрева. Высоковольтное электричество напрямую нагревает воздух, одновременно обеспечивая комбинацию размораживания лобового стекла и противозапотевания + обогрева салона. Это специализированное бортовое оборудование для обогрева и размораживания для чисто электрических/гибридных/топливно-элементных автобусов.
-
Высоковольтный PTC-нагреватель-размораживатель для электробусов, 450–750 В.
Этот высоковольтный PTC-нагреватель с функцией размораживания (450-750 В) специально разработан для электробусов и туристических автобусов нового поколения. В нем используется высоковольтная керамическая технология PTC-нагрева, не требуется трубопровод для охлаждающей жидкости, обеспечивается прямой нагрев воздуха. Обеспечивает быстрое размораживание лобового стекла, удаление запотевания и обогрев кабины в одном устройстве. Имеет защиту от перенапряжения, перегрузки по току, перегрева и высоковольтную блокировку HVIL, что обеспечивает безопасность, надежность и длительный срок службы. Подходит для высоковольтных электробусов, гибридных автобусов и автобусов на топливных элементах с напряжением 600 В.
-
Новый энергетический автобус, высоковольтный PTC-нагреватель для обогрева лобового стекла 450–750 В.
Высоковольтный обогреватель и размораживатель лобового стекла с терморезистором PTC для электробусов (электробусов, гибридных автобусов, автобусов на топливных элементах) — это специализированное высоковольтное оборудование для обогрева и размораживания лобового стекла в электробусах (электробусах, гибридных автобусах, автобусах на топливных элементах). В нем используется высоковольтная технология воздушного обогрева с терморезистором PTC, рабочий диапазон напряжения составляет 450–750 В постоянного тока, что идеально соответствует распространенной высоковольтной платформе электробусов на 600 В. Он объединяет две функции: размораживание/удаление запотевания лобового стекла и обогрев кабины, являясь важным компонентом системы терморегулирования электробусов, особенно подходящим для альпийских регионов.
-
Компрессор электрического кондиционера NF GROUP 14CC~80CC
Электрический компрессор кондиционера — это ключевой компонент, специально разработанный для электромобилей (включая полностью электрические и гибридные автомобили).
В отличие от традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, где компрессор приводится в действие ремнем от двигателя, этот компрессор питается непосредственно от высоковольтной батареи автомобиля, что обеспечивает более высокую эффективность и точное управление.
Компания NF GROUP предлагает компрессоры для кондиционеров, которые могут быть полностью адаптированы под требования заказчика.
Диапазон рабочего объема наших компрессоров кондиционеров составляет от 14 до 80 куб. см, что позволяет использовать их на различных платформах электромобилей.
-
Электрогидравлический насос гидроусилителя руля 5 кВт (EHPS) оптом для электромобилей.
Системы рулевого управления с электроприводом представляют собой принципиальное технологическое отступление от традиционных автомобилей с бензиновыми двигателями.
Эти системы в основном подразделяются на три различных типа: электроусилитель руля (EPS), электрогидравлический усилитель руля (EHPS) и электронное рулевое управление (SBW), каждый из которых предлагает уникальные преимущества, адаптированные к требованиям производительности и безопасности современной электромобильности.
-
Безмасляный спиральный компрессор с охлаждающей жидкостью OEM Supply NF мощностью 2,2 кВт для электробусов.
Безмасляный спиральный компрессор с жидкостным охлаждением — это устройство для сжатия воздуха, использующее безмасляную спиральную технологию и эффективно рассеивающее тепло через систему жидкостного охлаждения.
Предназначенный для применений, требующих чистого сжатого воздуха, он особенно подходит для пневматических тормозных и вспомогательных систем коммерческих автомобилей на новых источниках энергии (например, электробусов, большегрузных автомобилей).
