Высоковольтный толстопленочный нагреватель охлаждающей жидкости мощностью 4-9 кВт, 800 В.

Высоковольтный нагреватель с толстопленочной структурой – переосмысление стандартов управления тепловыми процессами в новых энергетических системах, адаптируемый к высоковольтным платформам любой площади.

С наступлением эры быстрой зарядки высоковольтными батареями 800 В для электромобилей традиционные решения с PTC-нагревом уже не соответствуют основным требованиям высококлассных моделей в отношении эффективности, безопасности и длительного срока службы.толстопленочный высоковольтный нагреватель охлаждающей жидкостиБлагодаря использованию передовых технологий трафаретной печати толстыми пленками и высокотемпературного спекания, эта технология совершает революцию в традиционной конструкции нагревательных элементов. Интегрированный нагревательный сердечник микронного размера создает новое поколение высоковольтных решений для жидкостного нагрева, отличающихся высокой эффективностью, быстрым откликом, высокой безопасностью, длительным сроком службы и малым весом, становясь предпочтительным вариантом модернизации сердечника для новых систем терморегулирования энергосистем.

По сравнению с традиционной керамикойPTC-нагреватель охлаждающей жидкостиЭтот продукт обеспечивает комплексные инновации в производительности. В отличие от тяжелой керамической нагревательной конструкции, нагревательный слой тонкий и плотный, с чрезвычайно низкой тепловой инерцией, что обеспечивает мгновенный отклик и выход на полную мощность в течение 3 секунд. Это полностью решает проблемы медленного нагрева и длительного времени предварительного прогрева традиционного оборудования, значительно сокращая время предварительного прогрева при запуске автомобиля при низких температурах и эффективно уменьшая потерю запаса хода в зимнее время. Продукт совместим с полным спектром высоковольтных платформ от 400 В до 850 В. Его сверхвысокая изоляция и устойчивость к напряжению исключают риск пробоя и утечки высокого напряжения, идеально соответствуя жестким условиям эксплуатации автомобилей с быстрой зарядкой от высокого напряжения и решая отраслевую проблему неспособности традиционных PTC-термисторов адаптироваться к высоковольтным системам 800 В.