Толстопленочный электрический обогреватель для электромобилей
Описание продукта
1. Этовысоковольтный толстопленочный нагревательВ нем используется высокоточная технология толстопленочной компоновки печатных плат, обеспечивающая коэффициент преобразования тепла до 98%, что значительно превосходит традиционные решения для отопления. Это не только снижает энергопотребление, но и повышает стабильность нагрева, тем самым повышая энергоэффективность автомобиля и увеличивая запас хода. Одновременно с этим, сверхвысокая удельная мощность позволяет уменьшить габариты и вес при сохранении той же мощности нагрева. Он подходит для различных легковых автомобилей, коммерческого транспорта, гибридных автомобилей и автомобилей на топливных элементах.
2. Этотолстопленочный высоковольтный электрический нагревательОбладает стабильными характеристиками сопротивления, исключая пиковые скачки тока при включении питания и предотвращая помехи электронной системе управления автомобиля. Имеет двойную аппаратную и программную защиту от перегрева, защиту от сухого прогорания, защиту от термического удара, коррозионную стойкость и виброустойчивость, обеспечивая многоуровневое резервирование для защиты оборудования и транспортных средств в различных условиях эксплуатации. Чрезвычайно низкое затухание мощности удваивает общий срок службы и значительно снижает последующие затраты на техническое обслуживание.
Параметры продукта
| Модель
| NFHVH-F800V |
| Номинальная мощность(кВт) | 22-26 |
| Рабочее напряжение(v) | 450-950 |
| управляющее напряжение(v) | 12/24 |
| Диапазон температур окружающей среды(℃) | ~40-125 |
| Диапазон температур хранения(℃) | ~40-125 |
| Сопротивление изоляции(МОм) | >500 |
| Выдерживаемое напряжение изоляции(v) | 4000 |
| Методы коммуникации | CAN/LIN |
| Масса(кг) | 7.9 |
| Размеры (мм) | 392X252X111 |
| Диаметр выходного отверстия(мм) | Φ25 |
Характеристики продукта
1. Использует технологию нагрева с помощью толстопленочных редкоземельных элементов.
2. HVCHможет быть адаптирован под потребности клиента.
3. Высокая эффективность, точный контроль температуры и компактные размеры для установки.
4. Сверхкомпактная модульная конструкция: малый размер и малый вес.
5. Надежное качество, длительный срок службы и отсутствие снижения мощности.
6. Низкий пусковой ток, низкий пульсационный ток и точная бесступенчатая регулировка.
7. Низкое общее энергопотребление, увеличивающее пробег автомобиля.
8. Низкие общие эксплуатационные расходы.
Приложение
Широко применимая в различных сценариях, таких как низкотемпературный предварительный нагрев силовых батарей, обогрев салона автомобиля, компенсация тепловыделения, выделяемого двигателями и электронными системами управления, а также регулирование температуры оборудования для хранения энергии, эта система, обладающая ключевыми преимуществами в виде исключительной энергоэффективности, исключительной безопасности и исключительной стабильности, обеспечивает высокоэффективные и высоконадежные интегрированные решения по управлению тепловым режимом для электромобилей, оборудования для хранения энергии, специальной строительной техники и других областей, позволяя энергетической отрасли перейти к высокоэффективной и высокотехнологичной разработке.







